Τι συνέβη με το HMS Erebus and Terror;
Η τελευταία αποστολή του Σερ Τζον Φράνκλιν για την αναζήτηση του Βορειοδυτικού Περάσματος κατέληξε σε τραγωδία. Πώς μπορούμε να συνδυάσουμε τις τελευταίες στιγμές του πληρώματος από τα αντικείμενα που άφησαν πίσω;
Δύο πλοία, HMS Τρόμος και HMS Έρεβος , άφησε την Αγγλία το 1845 για να αναζητήσει το Βορειοδυτικό Πέρασμα - μια ζωτικής σημασίας θαλάσσια διαδρομή μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού ωκεανού.
Η αποστολή διοικήθηκε από τον καπετάνιο Sir John Franklin, έναν έμπειρο πολικό εξερευνητή που είχε ήδη διευθύνει δύο προηγούμενες έρευνες για το Βορειοδυτικό Πέρασμα.
Ωστόσο, το τελευταίο του ταξίδι στην Αρκτική θα κατέληγε σε τραγωδία.
Και τα δύο πλοία χάθηκαν και οι 129 άνδρες που επέβαιναν χάθηκαν. Είναι η χειρότερη καταστροφή στην ιστορία της βρετανικής πολικής εξερεύνησης.
Ξεκίνησαν δεκάδες αποστολές για να βρουν Τρόμος και Έρεβος . Πολλά από τα αντικείμενα που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια αυτών των αποστολών φυλάσσονται τώρα στο Εθνικό Ναυτικό Μουσείο, λείψανα του καταδικασμένου ταξιδιού του John Franklin.
Αλλά τι πραγματικά συνέβη με το πλήρωμα του Τρόμος και Έρεβος ? Φρέσκα στοιχεία από τα ναυάγια που ανακαλύφθηκαν το 2014 και το 2016 πρόσφεραν νέες γνώσεις, ενώ μυθιστορήματα, τηλεοπτικές σειρές και αρχαιολογικές έρευνες προσπάθησαν να ρίξουν φως στις τελευταίες στιγμές του πληρώματος.
Ως ο πιο πρόσφατος φανταστικός λογαριασμός Ο Τρόμος έρχεται στο BBC, μάθετε περισσότερα για την πραγματική ιστορία του Τρόμος και Έρεβος , και ανακαλύψτε τι μπορούν να μας πουν τα αντικείμενα που άφησαν πίσω για το πλήρωμα που δεν επέστρεψε ποτέ στο σπίτι.
Το Εθνικό Ναυτικό Μουσείο πρόκειται να ανοίξει ξανά από τις 17 Μαΐου. Ανακαλύψτε αντικείμενα που ανακτήθηκαν από την αποστολή Έρεβους και Τρόμος στη γκαλερί Polar Worlds Επισκεφθείτε το Polar Worlds Ελέγξτε τα σχέδιά μας για την επαναλειτουργίαΕν συντομία: η ιστορία του Έρεβους και του Τρόμου
Τον Μάιο του 1845 δύο πλοία, HMS Έρεβος και HMS Τρόμος , απέπλευσε από τη Βρετανία στο σημερινό Νούναβουτ στον Βόρειο Καναδά.
Οι εξερευνήσεις των ακτών της Αρκτικής είχαν οδηγήσει σε μεγάλη αισιοδοξία ότι η εύρεση και η χαρτογράφηση του τελευταίου τμήματος του Βορειοδυτικού Περάσματος - της θαλάσσιας οδού που συνδέει τον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό Ωκεανό - ήταν πλέον εφικτό.
Ο εξερευνητής John Franklin, ο οποίος είχε κάνει δύο προηγούμενες προσπάθειες να το βρει, ήθελε να διεκδικήσει το βραβείο.
Σύμφωνα με τα προηγούμενα πρότυπα το Έρεβος και Τρόμος ήταν ισχυρά και πολυτελή, με συστήματα θέρμανσης και τεράστιες προμήθειες κονσερβοποιημένων τροφίμων. Στα τέλη Ιουλίου, τα δύο πλοία εθεάθησαν από έναν φαλαινοθηρικό στον κόλπο Baffin, να περιμένουν να καθαρίσει ο πάγος στο Lancaster Sound και να ξεκινήσουν το ταξίδι τους προς τον Βερίγγειο Στενό.
Ήταν η τελευταία φορά που κάποιο από τα 129 μέλη του πληρώματος εθεάθη ποτέ ζωντανό.
Μετά από δύο χρόνια χωρίς να λάβει καμία επικοινωνία από την αποστολή του Φράνκλιν, το Ναυαρχείο έστειλε ομάδα έρευνας αλλά χωρίς επιτυχία.
Συνολικά 39 αποστολές στάλθηκαν στην Αρκτική, αλλά μόλις τη δεκαετία του 1850 άρχισαν να εμφανίζονται στοιχεία για το τι συνέβη στους άνδρες. Οι ακριβείς συνθήκες του θανάτου τους παραμένουν μυστήριο μέχρι σήμερα.
Ένα χρονοόμετρο τσέπης από την τελευταία αποστολή του Φράνκλιν Μάθετε περισσότερα για αυτό το αντικείμενο Πώς ήταν η ζωή στο Erebus and Terror;
Οι άνδρες που επέβαιναν στα πλοία της αποστολής του Φράνκλιν αντιμετώπισαν πικρές συνθήκες – σε ακραίο κρύο, ακόμη και η αφαίρεση μιας μπαλακλάβας θα μπορούσε να σχίσει το δέρμα και τα γένια από το πηγούνι. Τα πληρώματα λοιπόν προετοιμάστηκαν όσο καλύτερα μπορούσαν.
Η επιμελήτρια Claire Warrior συνδυάζει τις εμπειρίες των ανδρών του Franklin:
Η σύντομη απάντηση είναι ότι δεν ξέρουμε πώς ήταν η ζωή. Δεν έχουμε ακόμη κανένα από τα ημερολόγια ή ημερολόγια που θα είχαν γραφτεί στο πλοίο.
Αλλά έχουμε πολλά στοιχεία από άλλες πηγές για το τι μπορεί να έχουν περάσει οι άνδρες. Χρησιμοποιώντας αυτά, μπορούμε να πλησιάσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο στην κατανόηση του τι κάνουν τα πληρώματα Έρεβος και Τρόμος μπορεί να έβλεπε και να ένιωθε.
Οι αποστολές ξεκίνησαν την άνοιξη, για να φτάσουν όσο το δυνατόν πιο μακριά πριν από το χειμώνα, όταν σταμάτησε η πρόοδός τους.
Μπορεί να δει κανείς άγνωστη άγρια ζωή, όπως ναρβάλ (τα οποία ονομάζονταν «μονόκεροι της θάλασσας») και πιτσιλιές βοτανικής ζωής, συμπεριλαμβανομένων των ζωηρών κίτρινων παπαρούνων.
Η Αρκτική θα μπορούσε να είναι ένας τόπος παγωμένης ομίχλης και θαλασσών που φουσκώνουν, και τα πληρώματα της αποστολής ήταν μερικές φορές στο έλεος της τεράστιας πίεσης του θαλάσσιου πάγου και της απρόβλεπτης συμπεριφοράς των παγόβουνων. Ήταν επίσης, μερικές φορές, εκπληκτικά όμορφο, με εκθαμβωτικά χρώματα και λαμπερούς ουρανούς.
Το πλοίο του Φράνκλιν παγιδεύτηκε στον πάγο σε μια απομακρυσμένη και έρημη περιοχή, την οποία οι Inuit σπάνια επισκέπτονταν, αποκαλώντας το Tununiq, «το πίσω μέρος του παραπέρα». Δεν μπορούσαν να βασιστούν στους ντόπιους για κρέας, ρούχα και λάδι, όπως έκαναν άλλες αποστολές. Αλλά είχαν αρκετά εφόδια για περίπου τρία χρόνια, και οι βρετανικές αποστολές είχαν εμπειρία στο ξεχειμώνιασμα στην Αρκτική...
Claire Warrior, Senior Exhibitions Curator
«Ο ιδρώτας μετατρέπεται σε πάγο» - οι προκλήσεις της πολικής εξερεύνησης
Οι εξωτερικές θερμοκρασίες θα μπορούσαν πτώση έως -48°C κατά τη διάρκεια της νύχτας, -35°C την ημέρα . Οι συνθήκες στο πλοίο δεν ήταν απαραιτήτως πολύ πιο ζεστές: προηγούμενες αποστολές ανέφεραν ότι οι αξιωματικοί κάθονταν τριγύρω με τα παλτά τους κάτω από τα καταστρώματα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αλλά τα πλοία του Franklin ήταν εξοπλισμένα με ένα σύστημα θέρμανσης που μπορεί να έκανε τη ζωή λίγο πιο ευχάριστη.
Εικόνα
Οι άνδρες πιθανώς ελέγχονταν κάθε εβδομάδα για σημάδια σκορβούτου .
Ο πόνος στα ούλα ήταν ένα πρώιμο σημάδι, αλλά το σκορβούτο μπορεί να σημαίνει ότι οι παλιές πληγές ανοίγουν ξανά, τα δόντια χαλαρώνουν και το δέρμα μελανιάζει εύκολα.
ποια είναι η πρώτη μέρα του καλοκαιριού στο νότιο ημισφαίριο
Οι αποστολές εφοδιάστηκαν με χυμό λεμονιού ή λάιμ για να το αποτρέψετε , αλλά ήταν ένα μόνιμο πρόβλημα στις πολικές αποστολές, καθώς δεν ήταν διαθέσιμα φρέσκα φρούτα και λαχανικά. Οι Ινουίτ έτρωγαν το κρέας τους ωμό, κάτι που τους εξασφάλιζε αρκετή βιταμίνη C.
Μάθετε περισσότερα για αυτό το αντικείμενοΗ πραγματοποίηση μαγνητικών και μετεωρολογικών παρατηρήσεων θα ήταν βασικό μέρος της επιστημονικής αποστολής της αποστολής, αλλά οι άνδρες έπρεπε να το κάνουν προσεκτικά. Η τοποθέτηση κρύων μεταλλικών οργάνων μέχρι το μάτι θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη ή ακόμα και αφαίρεση του δέρματος , και οι άνδρες έπρεπε να κρατήσουν την αναπνοή τους για να σταματήσουν να δημιουργούνται συμπύκνωση στα γυάλινα μέρη.
Το τράβηγμα έλκηθρων θα μπορούσε επίσης να είναι δύσκολο, αν οι άνδρες εξερευνούσαν πέρα από το πλοίο. Ακόμη και όταν οι θερμοκρασίες έξω είναι -50°C, ιδρώνετε πολύ. όταν σταματάς, ο ιδρώτας μπορεί να μετατραπεί σε πάγο στα εσώρουχά σας .
Τα κρυοπαγήματα μπορεί να δημιουργήσουν φουσκάλες στα δάχτυλα, κάνοντας το δέρμα απίστευτα τρυφερό και η βλάβη στα δάχτυλα των ποδιών είναι συχνή. Το δέρμα γίνεται πολύ κρύο και επώδυνο, πριν γίνει κόκκινο, στη συνέχεια μουδιάζει και χλωμό καθώς ο ιστός παγώνει. Εάν χαθεί η παροχή αίματος, μπορεί να εμφανιστεί γάγγραινα – ο ιστός είναι νεκρός . Εάν συμβεί αυτό, μπορεί να χρειαστεί ακρωτηριασμός. Οι πληγές μπορούν να σχηματιστούν όταν, για παράδειγμα, σχηματίζεται πάγος κάτω από το πηγούνι μετά από καταρροή.
Βγάζοντας ένα μπαλάκι από κονσέρβα σχίστε το δέρμα και τα γένια από το πηγούνι σε υπερβολικό κρύο.
Υποθερμία είναι πάντα κάτι που πρέπει να γνωρίζετε σε τέτοιες θερμοκρασίες. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μην βρέχεστε. Οι άνθρωποι θα τρέμουν ανεξέλεγκτα, θα «νυστάζουν» και θα προσβάλλουν την ομιλία τους, θα πάθουν αμνησία και θα μπερδεύονται και η καρδιά τους θα επιβραδύνει. Τότε μπορεί να λιποθυμήσουν.
Ένα σχέδιο πλοίου του HMS Terror Μάθετε περισσότερα για αυτό το αντικείμενο Αγελάδες, πρόβατα και ένας πίθηκος - τα ζώα στο Έρεβος και ο Τρόμος
Τα πλοία ξεκίνησαν με βοοειδή, πρόβατα, χοίρους και κότες που έπρεπε να καταναλωθούν στα πρώτα στάδια.
Τα τρία κατοικίδια στο Έρεβος ήταν ένας πίθηκος που παρουσίασε η λαίδη Φράνκλιν στο πλοίο, ένας ηλικιωμένος σκύλος της Νέας Γης που λεγόταν Ποσειδώνας και μια γάτα. Ο πίθηκος ήταν ένας διασκεδαστικός, αλλά ένας ενοχλητικός κλέφτης, ο Ποσειδώνας ήταν πολύ δημοφιλής στο πλήρωμα και η γάτα χρειαζόταν για να πιάσει αρουραίους.
Ενώ οι πεζοναύτες και οι αξιωματικοί είχαν τους δικούς τους χώρους, το πλήρωμα δεν είχε καθορισμένες θέσεις για κρεβάτια. Πέταξαν τις αιώρες τους από τα δοκάρια του καταστρώματος στην ανοιχτή περιοχή μπροστά από τον κύριο ιστό.
Συνολικά 7.088 λίβρες καπνού παραδόθηκαν στα πλοία είτε για μάσημα είτε για κάπνισμα σε πίπες.
Στα μέσα του χειμώνα, η εξωτερική θερμοκρασία θα έπεφτε κάτω από τους μείον 40 βαθμούς και ο υδράργυρος στα θερμόμετρα θα στερεοποιηθεί. Το πλοίο είχε φορτωθεί με 2.700 λίβρες κεριά για να παρέχει φως κατά τους μακρύς σκοτεινούς μήνες του χειμώνα.
Πώς προετοιμάζεστε για μια αποστολή στην Αρκτική;
«Σφυρηλάτησαν τους τελευταίους δεσμούς με τις ζωές τους»: Οι άνδρες του Sir John Franklin πεθαίνουν στο σκάφος τους κατά τη διάρκεια της αποστολής North-West Passage Μάθετε περισσότερα για αυτό το έργο Τι απέγινε το Έρεβος και ο Τρόμος;
Τα δύο ναυτικά σκάφη του Φράνκλιν έπλευσαν στο κανάλι του Ουέλινγκτον πριν στρίψουν νότια προς το νησί Beechey, όπου θα περνούσαν το χειμώνα. Την άνοιξη, έπλευσαν νότια κάτω από το Peel Sound, αλλά, από το βορειότερο σημείο του νησιού King William, παγιδεύτηκαν από τη ροή πάγου στο κανάλι McClintock.
Την άνοιξη του 1847, ένα μέρος από την αποστολή ταξίδεψε πέρα από τον πάγο στο Point Victory στην ακτή και κατέθεσε ένα γραπτό αρχείο της προόδου τους.
Πιστεύεται ότι έφτασαν στο ακρωτήριο Χέρσελ στη νότια ακτή του νησιού, γεμίζοντας το ανεξερεύνητο τμήμα του βορειοδυτικού περάσματος. Ο Sir John Franklin πέθανε τον Ιούνιο του ίδιου έτους.
Ακόμα παγιδευμένος στον πάγο, Έρεβος και Τρόμος παρασύρθηκε νότια έως ότου ο καπετάνιος Crozier διέταξε την εγκατάλειψή τους τον Απρίλιο του 1848. Εξασθενημένοι από την πείνα και το σκορβούτο, οι 105 επιζώντες κατευθύνθηκαν νότια προς το Great Fish River. Οι περισσότεροι πέθαναν στην πορεία κατά μήκος της δυτικής ακτής του νησιού King William.
Το σημείωμα του Victory Point
Το 1859 ανακαλύφθηκε το μοναδικό κομμάτι χαρτί που αποκάλυπτε οτιδήποτε για το τι συνέβη. Είναι συχνά γνωστό ως το Σημείωση Σημείου Νίκης.
Στο περιθώριο αυτού του τυπικού εντύπου του Ναυαρχείου υπήρχε ένα χειρόγραφο μήνυμα, το οποίο έλεγε ότι τα πλοία είχαν εγκαταλειφθεί στις 22 Απριλίου 1848, καθώς είχαν κολλήσει στον πάγο από τις 12 Σεπτεμβρίου 1846.
105 αξιωματικοί και πλήρωμα υπό τη διοίκηση του λοχαγού F. R. M. Crozier είχαν αναχωρήσει με τα πόδια για το Back River (ή Back's Fish River όπως ονομαζόταν τότε). Το σημείωμα επιβεβαίωσε ότι ο John Franklin είχε πεθάνει στις 11 Ιουνίου 1847.
Μάθετε περισσότερα για τη σημείωση Victory Point
Η αναζήτηση του Έρεβους και του Τρόμου
Δύο χρόνια μετά την τελευταία επαφή με την αποστολή του Φράνκλιν, ξεκίνησε η πρώτη από μια σειρά αποστολών για να τους βρει - ή να ανακαλύψει τι είχε συμβεί Έρεβος και Τρόμος .
Η απώλεια του Σερ Τζον Φράνκλιν, ενός Βρετανού ήρωα αιχμαλώτισε τη φαντασία του κοινού. Μεταξύ 1847 και 1880, περισσότερες από 30 αποστολές αναζήτησης κατευθύνθηκαν στην Αρκτική με την ελπίδα να αποκαλύψουν την τύχη της αποστολής.
Τα ίχνη της πρώτης χειμερινής κατασκήνωσης του Φράνκλιν στο νησί Beechey βρέθηκαν το 1850, αλλά η πρόοδος και η μοίρα του παρέμειναν μυστήριο.
Παρακινούμενο από τη χήρα του Φράνκλιν, τη Λαίδη Τζέιν Φράνκλιν, το Κοινοβούλιο, ακόμη και τον βρετανικό Τύπο, καθώς αυξανόταν η δημόσια ανησυχία, το Ναυαρχείο έστειλε αποστολές τόσο στη ξηρά όσο και στη θάλασσα.
Ωστόσο, μέχρι το 1850 δεν υπήρχαν ακόμη ενδείξεις για την τύχη του πληρώματος. Η βρετανική κυβέρνηση, μετά από πολλές επικρίσεις, πρόσφερε σημαντικές ανταμοιβές 20.000 λιρών σε όποιον μπορούσε να παράσχει νέα.
βροχή μετεωριτών λεωνιδών 2020
Κατά τη διάρκεια των επόμενων 30 ετών, ειδήσεις και κειμήλια, όπως κονσέρβες, γυαλιά χιονιού και μαχαιροπήρουνα φιλτράρονται πίσω στη Βρετανία. Μαζί αυτά τα αντικείμενα μίλησαν για το τι είχε συμβεί: τους θανάτους ολόκληρου του πληρώματος λόγω ενός συνδυασμού παραγόντων, όπως σκορβούτο και ασιτία.
Εικόνα
Κανιβαλισμός, τρέλα και δηλητηρίαση - τι πραγματικά συνέβη με το πλήρωμα του Erebus and Terror;
Το 1854, ο Δρ John Rae έφερε πίσω ιστορίες Inuit ότι η αποστολή είχε χαθεί κάπου στα δυτικά του Back River.
Φάνηκε ότι κάποιοι από τους άνδρες είχαν καταφύγει στον κανιβαλισμό, καθώς πολλά σώματα ακρωτηριάστηκαν και μέρη του σώματος βρέθηκαν σε κατσαρόλες.
Μάθετε περισσότερα για αυτό το αντικείμενοΤο 1981, πάνω από 100 χρόνια μετά την επιστροφή της τελευταίας αποστολής αναζήτησης στο σπίτι, ο ιατροδικαστής ανθρωπολόγος Dr Owen Beattie επέστρεψε στη μοίρα του πληρώματος ως μέρος του 1845–48 Franklin Expedition Forensic Anthropology Project (FEFAP).
Λείψανα και ανθρώπινα λείψανα, τα οποία αγνοήθηκαν από προηγούμενους ερευνητές, συλλέχθηκαν από τοποθεσίες στο νησί King William.
Τα ανθρώπινα λείψανα αναλύθηκαν με τη χρήση σύγχρονων ιατροδικαστικών τεχνικών σε μια προσπάθεια να εξακριβωθεί τι θα μπορούσε να προκάλεσε το θάνατο του πληρώματος και να εντοπιστεί ποια λείψανα μελών του πληρώματος είχαν βρεθεί.
Μέσω της έρευνας του Beattie διαπιστώθηκε ότι η ποσότητα μολύβδου στα οστά ορισμένων από τους άνδρες ήταν εκθετικά υψηλή, οδηγώντας στη θεωρία ότι η δηλητηρίαση από μόλυβδο μπορεί να ήταν ένας από τους παράγοντες που συνέβαλαν στην κατάρρευση της αποστολής.
Κατά τη διάρκεια μεταγενέστερης έρευνας στο νησί Beechey, ο Beattie και μια εξειδικευμένη ομάδα εκτάφησαν και έκαναν νεκροψία σε τρία εξαιρετικά καλοδιατηρημένα μέλη του πληρώματος που είχαν πεθάνει και είχαν ταφεί κατά τον πρώτο χειμώνα της Αποστολής στην Αρκτική.
Η εξέταση των ιστών που συλλέχθηκαν από τα σώματα των ανδρών επιβεβαίωσε την προηγούμενη θεωρία του Beattie ότι η δηλητηρίαση από μόλυβδο ήταν ένας από τους παράγοντες που οδήγησαν στην καταστροφή της αποστολής.
Ο Beattie υπέθεσε περαιτέρω ότι τα κονσερβοποιημένα τρόφιμα της αποστολής, τα οποία χαιρετίστηκαν ως τεχνολογία αιχμής και ήταν σε αφθονία, είχαν μολυνθεί από συγκόλληση μολύβδου που χρησιμοποιήθηκε για τη σφράγιση των δοχείων και ήταν ο πιο πιθανός ένοχος.
Ένας δύτης ανακτά μια καράφα από το ναυάγιο του HMS Erebus (Parks Canada)Ανακαλύπτοντας τα ναυάγια του Έρεβους και του Τρόμου
Το 2014 και το 2016 τα ναυάγια του HMS Έρεβος και Τρόμος τελικά ανακαλύφθηκαν, ρίχνοντας νέο φως στην πολυσυζητημένη μοίρα της τελικής αποστολής του Φράνκλιν.
Περαιτέρω καταδύσεις που πραγματοποιήθηκαν από υποβρύχιους αρχαιολόγους από τα Πάρκα του Καναδά σε συνεργασία με το Inuit Heritage Trust αποκάλυψαν ακόμη πιο συναρπαστικά ευρήματα.
Τι μπορούν να μας πουν αυτές οι νέες ανακαλύψεις από τα βαθιά για την τύχη της αποστολής του Φράνκλιν;
Μάθετε περισσότερα για την αναζήτηση
Μάθετε περισσότερα για τα αντικείμενα που ανακαλύφθηκαν
Επισκεφθείτε τους Polar Worlds στο Εθνικό Ναυτικό Μουσείο και δείτε αντικείμενα και κειμήλια από την αποστολή Franklin Μάθετε περισσότερα Προγραμματίστε την επίσκεψή σας στο Εθνικό Ναυτικό ΜουσείοΑνακαλύψτε βιβλία για το HMS Erebus και το HMS Terror
Κατάστημα Η αποστολή Erebus & Terror του Sir John Franklin - Lost & Found 18,99 £ Ο Sir John Franklin ξεκίνησε με τα HMS Erebus και HMS Terror το 1845 σε ένα ταξίδι για να βρει το Βορειοδυτικό Πέρασμα. Τα πλοία εξαφανίστηκαν στην Αρκτική, για να μην εμφανιστούν ποτέ ξανά μέχρι που ανακαλύφθηκαν τα ναυάγια τους το 2014 και το 2016... Αγορασε τωρα 
Κατάστημα Ο Τρόμος του Νταν Σίμονς 10,99 £ The Terror του Dan Simmons βασίζεται σε αληθινά γεγονότα γύρω από το Her Britannic Majesty's Ships Terror και το Erebus, και τώρα μια συναρπαστική τηλεοπτική σειρά 10 μερών της AMC Original από τον Sir Ridley Scott... Αγορασε τωρα 
Κατάστημα Έρεβους: Η ιστορία ενός πλοίου του Μάικλ Πέιλιν 9,99 £ Στα πρώτα χρόνια της βασιλείας της Βασίλισσας Βικτωρίας, το HMS Erebus ανέλαβε δύο από τις πιο φιλόδοξες ναυτικές αποστολές όλων των εποχών... Αγορασε τωρα