Αναμνηστικό της έναρξης του RMS «Aquitania», Απρίλιος 1913

Τοποθεσία Εθνικό Ναυτικό Μουσείο

28 Ιουνίου 2010



Το αναμνηστικό της Cunard Steamship Company Ltd για την έναρξη του RMS «Aquitania» το 1913.

Souvenir of the Launching of RMS Aquitania (1913), Cunard Steamship Company, Ltd. Αναγνωριστικό Repro: F4263_2.Κατασκευάστηκε από τον John Brown & Co. της Clydebank, Ακουιτανία ήταν το μόνο πλοίο Cunard που υπηρέτησε και στους δύο παγκόσμιους πολέμους. Αποδείχθηκε εξαιρετικά αξιόπιστη και υπηρέτησε σε κάθε είδους συνθήκες για 35 χρόνια.





Το κόστος κατασκευής ήταν 2 εκατομμύρια λίρες, ένα μεγάλο ποσό για την περίοδο, το οποίο πληρώθηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου από την εταιρεία Cunard. Ο Cunard το φρόντισε Ακουιτανία εφοδιάστηκε με άκρως καλλιτεχνικές και δαπανηρές πολυτέλειες. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν δωμάτιο καπνιστών Caroline, τραπεζαρία Louis XIV, σαλόνι Palladian και πισίνα εμπνευσμένη από την αιγυπτιακή αρχιτεκτονική στο Βρετανικό Μουσείο.

Η χάρη της επένδυσης και οι εξαίσιοι εσωτερικοί της χώροι κέρδισαν Ακουιτανία το όνομα «το πλοίο όμορφο». Σε Αναμνηστικό της έναρξης του RMS 'Aquitania' Ο συγγραφέας Edward Keble Chatterton (1878-1944) περιγράφει την επένδυση ως «συνδυάζοντας σε μια δομή τις ιδιότητες του πιο σύγχρονου ξενοδοχείου και την ταχύτητα σχεδόν ενός γλάρου». του Κούναρντ Λουζιτανία και Μαυριτανία ήταν τα ταχύτερα πλοία στον Βόρειο Ατλαντικό αλλά Ακουιτανία σχεδιάστηκε για να εκφράσει τη χλιδή και τη μεγαλοπρέπεια και ως εκ τούτου ξεπέρασε το Λουζιτανία και Μαυριτανία στο μέγεθος.



Ακουιτανία εκτοξεύτηκε στις 21 Απριλίου 1913 από την Κοντέσα του Ντέρμπι και τεράστιοι αριθμοί συνέρρεαν στον ποταμό Κλάιντ για να παρακολουθήσουν. Η ημέρα κηρύχθηκε αργία στη Γλασκώβη.

Το αναμνηστικό της έναρξης του Ακουιτανία περιγράφει τις ειδικές διευθετήσεις που έπρεπε να γίνουν για την εκτόξευση του πλοίου λόγω του εξαιρετικού μεγέθους του (περίπου 45.000 gros tonnage). Αυτά περιελάμβαναν τη βυθοκόρηση του ποταμού έτσι ώστε το νέο πλοίο να μπορεί να επιπλέει και να κόψει ένα τμήμα της απέναντι όχθης.

Τον Ιανουάριο του 1914 η τελευταία του Ακουιτανία Τα τέσσερα χωνιά της τοποθετήθηκαν και το παρθενικό της ταξίδι ήταν προγραμματισμένο για τις 30 Μαΐου. Μεγάλη έμφαση δόθηκε στο γεγονός ότι η Ακουιτανία θα είχε στέγαση σωσίβιας λέμβου για όλους τους επιβαίνοντες, ένα σχετικό ζήτημα υπό το φως των πρόσφατων Τιτανικός καταστροφή.



Ακουιτανία ήταν να παρέχει μια εβδομαδιαία υπηρεσία στη Νέα Υόρκη καθώς και εσωτερικά ραντεβού που θα προκαλούσαν νέες κατασκευές από αντίπαλες εταιρείες. Η υπηρεσία της γραμμής ήταν ποικίλη και η εμπορική της υπηρεσία ήταν σχετικά σύντομη. Η κυβέρνηση το είχε ορίσει Ακουιτανία διατίθενται για ναυτικά καθήκοντα σε περίπτωση πολέμου και Ακουιτανία κλήθηκε να υπηρετήσει ως ένοπλο εμπορικό καταδρομικό το 1914. Μεταξύ άλλων ρόλων κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, Ακουιτανία υπηρέτησε ως στρατιωτικό πλοίο στην αποστολή της Καλλίπολης και αργότερα έδρασε ως πλοίο νοσοκομείου. Ακουιτανία μετατράπηκε και πάλι σε στρατιωτικό πλοίο στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η British Iron & Steel Corp (Salvage) Ltd αγόρασε Ακουιτανία το 1950 για κατεδάφιση αφού τον προηγούμενο χρόνο αποφασίστηκε ότι δεν ήταν πλέον ικανή για ενεργό υπηρεσία.