Ναυτική γλώσσα - τότε και τώρα (1)

Τοποθεσία Cutty Sark

03 Απριλίου 2017



Είναι όλα τα χέρια στο κατάστρωμα καθώς κατεβάζουμε τις καταπακτές και μαθαίνουμε τα σχοινιά της ναυτικής γλώσσας.

πότε γυρίζουμε τα ρολόγια πίσω;

Αυτή την εβδομάδα ξεκινάμε μια νέα σειρά σχετικά με το πώς η θάλασσα επηρεάζει τη γλώσσα μας. Ως νησιωτικό έθνος, η σχέση μας με τη θάλασσα είναι πλούσια και πολύπλοκη. Σε Cutty Sark' Την εποχή εκείνη, μια επεκτεινόμενη παγκόσμια αυτοκρατορία προστατευόταν από ένα κυρίαρχο Βασιλικό Ναυτικό και υποστηριζόταν από ένα τεράστιο εμπορικό ναυτικό. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η γλώσσα που χρησιμοποιείται στη θάλασσα και οι λέξεις που συλλέγονται από άγνωστες χώρες επιστρέφουν στο σπίτι με τους άνδρες που τις χρησιμοποίησαν.





Ολα τα χέρια στο κατάστρωμα

Ίσως ένας άλλος λόγος είναι ότι η αγγλική γλώσσα είναι ιδιαίτερα εύκαμπτη. Δεν έχουμε αντίστοιχη της Γαλλικής Ακαδημίας που επιδιώκει να προστατεύσει και να επισημοποιήσει τη γαλλική γλώσσα. Αντίθετα, οι λέξεις που χρησιμοποιούνται στην καθημερινότητα απορροφώνται συνεχώς. Το «Brexit» προστέθηκε πρόσφατα στο Αγγλικό Λεξικό της Οξφόρδης. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι χροιά μπορεί να έχει η λέξη σε εκατό χρόνια. Με τον ίδιο τρόπο, η καθημερινή μας γλώσσα παραμένει γεμάτη με όρους ναυτιλίας, αλλά μπορεί να μην εκτιμούμε πλήρως την αληθινή σημασία ή την προέλευσή τους. Για παράδειγμα, η συζήτηση για το «αίσθημα της παρακμής» σήμερα έχει εντελώς διαφορετικό νόημα από αυτό που υπάρχει του Cutty Sark χρόνο ως πλοίο εργασίας. Η κούραση είναι περιοχές γύρω από τον ισημερινό όπου οι άνεμοι που επικρατούν είναι ήρεμοι, κάνοντας την πρόοδο απογοητευτικά αργή για ιστιοφόρα πλοία όπως Cutty Sark . Πράγματι, κατά τη διάρκεια του παρθενικού της ταξιδιού, μπορείτε να αισθανθείτε την απογοήτευση του καπετάνιου Moodie γύρω από την κούραση καθώς ηχογραφεί «ήρεμος, ήρεμος, ήρεμος».



λιμάνι ενός σκάφους

Ο όρος «χάλκινος πάτος» είναι ιδιαίτερα σχετικός με Cutty Sark . Σημαίνει «γνήσιο» ή «αξιόπιστο», σχετίζεται με την εμφάνιση πλοίων του Βασιλικού Ναυτικού που κάλυπταν το κύτος τους με χαλκό από τον 18ο αιώνα και μετά. Η επιμετάλλωση εμπόδιζε τα βαρέλια να προσκολληθούν ή τα σκουλήκια πλοίων από το να τρυπήσουν τρύπες, αποτρέποντας τόσο την έλξη όσο και τη ζημιά και καθιστώντας τα πλοία πιο αξιόπιστα. Cutty Sark Η γάστρα του ήταν καλυμμένη με ένα υλικό τελευταίας τεχνολογίας που ονομάζεται Muntz. Το Muntz ή «κίτρινο μέταλλο» σχηματίστηκε από 60 τοις εκατό χαλκό, σαράντα τοις εκατό ψευδάργυρο και ένα ίχνος σιδήρου. Ήταν τόσο αποτελεσματικό όσο ο χαλκός αλλά πιο οικονομικό. Βοήθησε να γίνει Cutty Sark ένα πλοίο με «χάλκινο πάτο» στην πραγματικότητα και μεταφορικά.

Στα επόμενα ιστολόγια, θα εξετάσουμε τους όρους ναυτιλίας για τιμωρία, φαγητό και γενικές συνθήκες επί του πλοίου. Συντονιστείτε για να αποκτήσετε σχήμα πλοίου με τη γλώσσα του πληρώματος Cutty Sark θα είχε χρησιμοποιήσει.