Διατήρηση του Cutty Sark, τότε και τώρα (3) - Μπέρδεμα σε βάρκες

Τοποθεσία Cutty Sark

08 Μαΐου 2017



Η υπεύθυνη τεκμηρίωσης Claire Denham μας οδηγεί στα παρασκήνια του Cutty Sark, για να μας δώσει μια εικόνα για τις σημαντικές καθημερινές εργασίες έρευνας, τεκμηρίωσης και συντήρησης που κρατούν το Cutty Sark διατηρημένο για πολλές μελλοντικές γενιές. Αυτόν τον μήνα, ανακαλύπτουμε πώς τα πήγαν τα σκάφη του πλοίου όλα αυτά τα χρόνια.

Το έργο για τη συναυλία του Captain's μόλις ανέλαβε η ομάδα ναυπηγικής μας αυτόν τον μήνα. Η συναυλία του Captain's βρίσκεται στο μπροστινό κατάστρωμα, με τις δύο σωσίβιες λέμβους και το χαρούμενο σκάφος στο πίσω κατάστρωμα.





Στην αρχική προδιαγραφή τα σκάφη περιγράφονται ως εξής: «Να είναι τέσσερα στον αριθμό σύμφωνα με την κλίμακα του εμπορίου δύο σωσίβιες λέμβους, μία κοπτική και συναυλία. Όλα τα σκάφη να στέκονται σε τσοκ ή ολισθήσεις ».

Τα αυθεντικά σκάφη ήταν βαμμένα με τρόπο man-o war, μαύρες πλευρές με λευκό πάτο. Όταν ο καπετάνιος Woodget (1885-1895) έλαβε νέες βάρκες για το πλοίο, προχώρησε στη βαφή όταν ο ολόλευκος κόντρα στα αφεντικά του διατάζει να παραμείνει το ίδιο. Όταν ο ιδιοκτήτης του πλοίου, ο παλιός White Hat τον ρώτησε για αυτό το θέμα, ο Woodget απλά απάντησε «γιατί φαίνονται καλύτερα στα λευκά» και δεν ειπώθηκαν περισσότερα για το θέμα.



από πού ξεκινά η ζώνη ώρας

Μέλη πληρώματος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού

Κατά τη διάρκεια των εργάσιμων ετών της, τα σκάφη αντικαταστάθηκαν τακτικά. Όπως αναφέρεται στο ημερολόγιο του Cutty Sark από τον Basil Lubbock: «Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού της επιστροφής στη Βρετανία γεμάτη μαλλί το 1885, χτυπήθηκε από μια φοβερή καταιγίδα που έσπασε ολισθήσεις και πήρε τη σωσίβια λέμβο του λιμανιού και όλο τον εξοπλισμό στη θάλασσα, μετατοπίζοντας τη δεξιά βάρκα και προκαλώντας άλλες ζημιές».

τέλος του δουλεμπορίου του Ατλαντικού

Το 1888, κατά τη διάρκεια μιας αναμονής μεταξύ φορτίων στο Σίδνεϊ, ο καπετάνιος Woodget έκανε το απόγευμα του Σαββάτου πικνίκ για το πλήρωμα και τους φίλους του. Ο δεύτερος σύντροφος καθοδηγούσε τη συναυλία με τον Woodget στον κόφτη μπροστά, κατευθυνόμενος προς το λιμάνι όταν την έβαλε όρθια. Το πλήρωμα των μαθητευομένων του καθόταν όλοι στην πλευρά του καιρού αντί στο κάτω μέρος του σκάφους και εκείνη πήγε! Μόνο δύο από τα αγόρια μπορούσαν να κολυμπήσουν, αλλά τα πήραν όλα. Δύο από τα αγόρια πήραν τόσο πολύ αλμυρό νερό που έπρεπε να επιστρέψουν στο πλοίο και έχασαν το πικνίκ.



Ολα Cutty Sark Τα σκάφη του είναι κατασκευασμένα κλίνκερ. Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης του 1950 ανανεώθηκαν ως κοχύλια, πιστεύοντας ότι αν σκληρύνονταν επαρκώς αυτό θα αρκούσε, καθώς δεν θα επέστρεφαν στο νερό. Αυτή τη στιγμή εμφανίστηκε ένα έγγραφο. ένα βιβλίο σημειώσεων από τον ξυλουργό πλοίων Henry Henderson που δίνει τις ακριβείς διαστάσεις των σκαφών, ώστε να μπορούν να δημιουργηθούν ακριβή αντίγραφα. Κατά τη διάρκεια της παραμονής της στο Γκρίνουιτς, τα σκάφη αργότερα προσαρμόστηκαν για να είναι αξιόπλοα και συμμετείχαν σε καλοκαιρινές ρεγκάτες βαρκάδας, συμπεριλαμβανομένων των παλιών gaffers του Isle of Wight, του Henley και του μεγάλου river αγώνα όπου τα προηγούμενα χρόνια είχε κατακτήσει την 1η και τη 2η θέση της τάξη (φυσικά έκανα κωπηλασία!)

Gig on front deckhouse (1957)

Μετά τις εργασίες αποκατάστασης το 2011, η συναυλία χρειαζόταν κάποιο TLC. Διάφορες ραφές στο σανίδωμα άνοιγαν, ξεφλούδισμα χρώματος, τρύπες και σήψη γύρω από τον τραβέρσα, με σήψη επίσης σε μέρη της καρίνας και του στελέχους. Όλη η σήψη ξεθάφτηκε και χρησιμοποιήθηκε ρητίνη για να γεμίσει τα κενά, της γυαλίστηκε επίσης και της δόθηκε μια νέα λείανση μπογιάς. Οι τάπες και η οροφή του καταστρώματος πάνω στο σημείο που κάθεται ήταν επίσης γυαλισμένα και βαμμένα κάνοντας την περιοχή να μοιάζει ξανά με το πλοίο.