Μια φιλοσοφική διατριβή για το καταδυτικό σκάφος που προβλήθηκε από τον Mr Day και βυθίστηκε στο Plymouth Sound

Τοποθεσία Εθνικό Ναυτικό Μουσείο

5 Μαρτίου 2014



Ο πρώτος καταγεγραμμένος θάνατος ενός υποβρυχίου, ένα περιστατικό που έλαβε χώρα τον Ιούνιο του 1774.

Το πρώτο μας άρθρο του μήνα για το 2014 εξετάζει ένα άλλο, αν και πιο γκρίζ, πρώτο: τον πρώτο καταγεγραμμένο θάνατο ενός υποβρυχίου, ένα περιστατικό που έλαβε χώρα πριν από 240 χρόνια φέτος, τον Ιούνιο του 1774.





Σελίδα τίτλου της Ν.Δ. FalckΣχετικά λίγα είναι γνωστά για τη ζωή του John Day, ενός μυλωνά από την Ανατολική Αγγλία, αλλά η αφήγηση του ατυχούς θανάτου του και η επακόλουθη ανάλυση του αποτυχημένου πειράματός του, είναι το θέμα της δημοσίευσης του Nikolai Detlef Falck το 1775. Μια φιλοσοφική διατριβή για το καταδυτικό σκάφος που προβλήθηκε από τον Mr Day και βυθίστηκε στο Plymouth Sound (RMG ref: PBB8244).

Ο Falck (1736–83) έγραψε μια σειρά από έργα για την ιατρική, την επιστήμη και την τεχνολογία, μεταξύ των οποίων The Seaman’s Medical Instructor (1774) και Ένας λογαριασμός και περιγραφή μιας βελτιωμένης μηχανής ατμού (1776). Το έργο του του 1775 παρέχει μια περιγραφή της φιλόδοξης προσπάθειας του John Day να κατασκευάσει ένα καταδυτικό σκάφος και να κατέβει στα νερά του Plymouth Sound. Ο Ντέι είχε εμπιστοσύνη στο σχέδιό του, μετά από μια προφανή προηγούμενη επιτυχία, όπου είχε αφήσει την παλίρροια να κυλήσει και να καλύψει έναν θάλαμο μέσα σε ένα σκάφος όπου μπορούσε να μείνει για περισσότερες από έξι ώρες. Ο Falck δεν γνωρίζει πού έγινε αυτή η προηγούμενη επιχείρηση, ωστόσο το Ετήσιο Μητρώο για το έτος 1774 υποδηλώνει ότι αυτό ήταν στο Broads κοντά στο Yarmouth και εκείνη την Ημέρα κατέβηκε 30 πόδια.



Ο Falck ζωγραφίζει μια σχετικά μη κολακευτική εικόνα του John Day, με βάση τις αναφορές που συγκέντρωσε στο Plymouth:

ήταν μαυρογένεια πραγματικό πρόσωπο

Η ιδιοσυγκρασία του ήταν ζοφερή, συγκρατημένη και νευριασμένη. η διάθεσή του άθλια? Οι απόψεις του είναι χρηματικές. και ήταν αξιοσημείωτα πεισματάρης κατά τη γνώμη του και ζήλευε τη φήμη του. Ωστόσο, του επετράπη να είναι διεισδυτικός στις παρατηρήσεις του. οξύς στις παρατηρήσεις του· πιστός στον προστάτη του. και ακλόνητος στις αποφάσεις του. [σελ.2]

Ενθαρρυμένος ίσως από την προηγούμενη επιτυχία του, ο Ντέι ζήτησε την οικονομική υποστήριξη του Τσαρλς Μπλέικ για να χρηματοδοτήσει μια διαδήλωση σε μεγαλύτερη κλίμακα. Ένα sloop 50 τόνων που ονομάζεται The ΜΑΡΙΑ , που περιγράφεται ως «παλιό αλλά σε πολύ καλή κατάσταση», αγοράστηκε και τοποθετήθηκε ώστε να περιλαμβάνει έναν «αεροθάλαμο» 12 πόδια επί 9 πόδια επί 8 πόδια για τον επιβάτη του. Ο αεροθάλαμος ενισχύθηκε ξανά έναντι της πίεσης του νερού με «στιβαρούς ορθοστάτες» σε όλες τις πλευρές. Το εξωτερικό έρμα, αποτελούμενο από «είκοσι ακατέργαστες πέτρες, η καθεμία βάρους ενός τόνου», προσαρτήθηκε στην κάτω πλευρά του σκάφους με σχοινί. Οι σχισμές στο μπροστινό μέρος του δοχείου επέτρεπαν την είσοδο νερού.



ο ΜΑΡΙΑ μετέφερε ένα υποτυπώδες σύστημα σημάτων για να επιτρέψει στον επιβάτη της να επικοινωνήσει με τον έξω κόσμο, για να συμβουλεύσει για την κατάσταση της υγείας του κατά τη διάρκεια της παραμονής του κάτω από το νερό:

πότε είναι η επόμενη δακτυλιοειδής έκλειψη

Στο κατάστρωμα του θαλάμου ήταν στερεωμένα τρεις σημαδούρες διαφορετικών χρωμάτων… το λευκό ήταν να υποδηλώνει πολύ καλά την ύπαρξή του. το κόκκινο, αδιάφορο? και ο μαύρος είναι πολύ άρρωστος. [σελ. 6]

Δυστυχώς, η Day δεν θα χρησιμοποιούσε ποτέ τα σήματα. Η διαφορά μεταξύ της προηγούμενης βύθισής του στα 30 πόδια και των 20 περίπου ποδιών (120 πόδια) στο Πλύμουθ ήταν, φαινομενικά, υπερβολική για τον ΜΑΡΙΑ . Ο Falck περιγράφει τη σκηνή λίγο αφότου ο Day ξεκίνησε την κάθοδό του στις 14:00 στις 20 Ιουνίου:



Σε λίγα λεπτά μετά την αναχώρησή του το νερό στο σημείο ταράχτηκε πολύ. αλλά διάφοροι είναι οι λογαριασμοί γι' αυτό. Μερικοί από τους άντρες μου είπαν ότι ήταν σαν ένα είδος δίνης που πάντα ακολουθεί όταν βυθίζεται οτιδήποτε. αλλά ο κύριος Μπλακ πιστεύει ότι το παρακολούθησε με μια βίαιη έκρηξη αέρα. [σελ.9]

Ενώ η βύθιση έγινε μυστικά, η είδηση ​​του πειράματος διαδόθηκε και πλήθη συγκεντρώθηκαν έτοιμα για την προγραμματισμένη επιστροφή του Ντέι στην επιφάνεια στις 2 μ.μ. της 21ης ​​Ιουνίου, 24 ώρες μετά την κάθοδό του. ο ΜΑΡΙΑ δεν εμφανίστηκε. Με τη νύχτα της 21ης ​​Ιουνίου να περνά και να μην υπάρχει ακόμη κανένα σημάδι του The ΜΑΡΙΑ , Η ημέρα ή η κατάστασή του σημαδούρα, η προσδοκία μετατράπηκε σε απογοήτευση και ανησυχία. Μια σημαντική προσπάθεια διάσωσης αναλήφθηκε από τις αρχές του Πλύμουθ:

Ο Λόρδος Σάντουιτς… διέταξε όλη τη βοήθεια που μπορούσε να αντέξει η αποβάθρα, για να τη ζυγίσει. Τρεις μέρες πέρασαν κάτω από τις συνεχείς προσπάθειες διακοσίων ανδρών, αναπτήρες, καλώδια και άλλα απαραίτητα υλικά. αλλά μάταια; έμεινε να συγκαταλέγεται στους νεκρούς. [σελ.9]



Πλάκα που δείχνει μια διατομή της ΜαρίαςΟ Falck αναλύει αρκετά γιατί η κάθοδος του The ΜΑΡΙΑ ήταν ανεπιτυχής. Ενώ η πίεση φαίνεται να είναι ο προφανής ένοχος, ο Falck προτείνει ότι η ψύξη του αέρα μέσα στον θάλαμο αέρα για τη δημιουργία σχεδόν κενού σε συνδυασμό με τον ανεπαρκή όγκο αέρα για τη διατήρηση της ζωής για την αναμενόμενη 24ωρη κάθοδο ήταν οι αιτίες της αποτυχίας.

Τον Ιούλιο του 1774, ο ίδιος ο Falck προσπαθεί να ανακτήσει το The ΜΑΡΙΑ . Ο πρώτος λόγος που δίνει για αυτό είναι τόσο φιλόδοξος όσο και εξαιρετικά αισιόδοξος: ελπίζει να μπορέσει να βρει και να αναζωογονήσει τον John Day:

πότε είναι το επόμενο Πάσχα

… έχοντας την τύχη να επαναφέρω στη ζωή άτομα που έχουν πνιγεί, (τη μέθοδο της οποίας έχω δηλώσει πλήρως στο Seaman's Medical Instructor μου) θεωρώ ότι οι αισιόδοξες προσδοκίες μου ήταν κολακευμένες, παρά το χρονικό διάστημα που είχε παραμείνει σε αυτό το σασπένς , αφού είχαμε περιπτώσεις έκτακτων ανακτήσεων, με συνθήκες λιγότερο ευνοϊκές από εδώ. [Π. 22]

Ο δεύτερος λόγος του για την ανάκαμψη, για να προσδιορίσει την αιτία της αποτυχίας του πειράματος, φαίνεται ένας ελαφρώς πιο εφικτός στόχος. Πλησίασε τον οικονομικό υποστηρικτή της Ντέι Τσαρλς Μπλέικ, ο οποίος πρόσφερε το σκάφος ως διάσωση εάν ανακτηθεί. Οι προσεγγίσεις στον Λόρδο Σάντουιτς για να προσφέρει βοήθεια απορρίφθηκαν ευγενικά από την αρχοντιά του.

Στις 30 Ιουλίου 1774, ο Falck πιστεύει ότι εντόπισε το σκάφος «ένας θαλάσσιος ερευνητής (της δικής μου τεχνοτροπίας)» το οποίο έμοιαζε με ένα αιχμηρό μόλυβδο από σίδηρο με το οποίο μπορούσε να διακρίνει το ξύλο από τις πέτρες κάτω από το νερό. Με τις κακές καιρικές συνθήκες και τις τεχνικές δυσκολίες να πλήττουν την ομάδα του που είχε συγκεντρωθεί, ο Falck συνέχισε τις προσπάθειες ανάκαμψης στο Πλύμουθ μέχρι τις 21 Οκτωβρίου 1774, αλλά τελικά απέτυχε στην προσπάθειά του να αυξήσει το The ΜΑΡΙΑ ή ημέρα διάσωσης.

Πλάκα που δείχνει εξοπλισμό ανάκτησης, σχέδιο αποκατάστασης και Plymouth SoundΤο ναυάγιο του The ΜΑΡΙΑ και τα λείψανα του Τζον Ντέι δεν βρέθηκαν ποτέ. Ο επιτάφιος του Falck στο The ΜΑΡΙΑ και ο Τζον Ντέι παραμένει: «βυθίστηκε στις δύο η ώρα… και ο κύριος Ντέι κατέβηκε μαζί της στην αέναη νύχτα!»

Η Βιβλιοθήκη Caird διαθέτει μια σειρά υλικού που σχετίζεται με υποβρύχια και υποβρύχια. Για να αναζητήσετε τις συλλογές μας, επισκεφτείτε τον ηλεκτρονικό μας κατάλογο της Βιβλιοθήκης στη διεύθυνση: www.rmg.co.uk/librarycatalogue .

Gareth, Διευθυντής Βιβλιοθήκης

Αναζητήστε τον κατάλογο του Αρχείου

youtube live ηλιακή έκλειψη

Αναζητήστε τον κατάλογο της Βιβλιοθήκης