Passages of War: Two Manuscript Track Charts of the Napoleonic Period

Τοποθεσία Εθνικό Ναυτικό Μουσείο

18 Οκτωβρίου 2011



Δύο χάρτες από τις συλλογές χαρτών και χαρτών του Εθνικού Ναυτικού Μουσείου.

Ένας χάρτης που περιέχει την τραβέρσα του πλοίου «Γολιάθ» της Αυτού Μεγαλειότητας στον Σταθμό της Τζαμάικα

Ένας χάρτης που περιέχει την Τραβέρσα της Αυτού ΜεγαλειότηταςΤο πρώτο από τα δύο ελκυστικά έγχρωμα χειρόγραφα που παρουσιάζονται εδώ δείχνει το κομμάτι του HMS Γολιάθ (Third Rate, 74-guns) στην Καραϊβική Θάλασσα, κατά τη διάρκεια των Επαναστατικών Πολέμων (1792–1802), μια σύγκρουση στην οποία ενεπλάκη η Βρετανία μετά την πτώση της γαλλικής μοναρχίας το 1793. Οι γαλλικοί στρατοί με επικεφαλής τον στρατηγό Ναπολέοντα Ο Βοναπάρτης (1769–1821) γνώρισε επιτυχία σε εκστρατείες και μάχες στην ξηρά, αλλά στο νερό, το Βασιλικό Ναυτικό διεξήγαγε αποτελεσματικό αποκλεισμό των γαλλικών λιμανιών και νίκησε τον γαλλικό στόλο και εκείνους των συμμάχων της σε αρκετές αποφασιστικές θαλάσσιες ενέργειες.





Νίκες επί των Γάλλων στο The Glorious First of June (ή Ushant) το 1794 και στο Aboukir Bay (ή στον Νείλο) το 1798. πάνω από τους Ισπανούς στο ακρωτήριο St Vincent, το 1797. πάνω από τους Ολλανδούς στο Camperdown το 1797 και πάνω από τους Δανούς στην Κοπεγχάγη, το 1801, έδωσαν στη βρετανική διοίκηση της θάλασσας μέχρι τα πρώτα χρόνια του 19ου αιώνα. Στη Γαλλία, ο Ναπολέων καθαίρεσε την κυβέρνηση του Διευθυντή το 1799 και κατέλαβε την εξουσία με τη θέση του Πρώτου Προξένου. Οι μάχες διακόπηκαν πολύ σύντομα το 1802, όταν οι Βρετανοί και οι Γάλλοι κανόνισαν μια εκεχειρία που ονομαζόταν Ειρήνη της Αμιένης.

Στα τέλη του 18ου αιώνα, ενώ οι Επαναστατικοί Πόλεμοι ήταν ακόμη σε εξέλιξη, οι Γάλλοι αντιμετώπισαν προβλήματα στη δυτική ινδική αποικία της Αϊτής (ή του Σαν Δομίνικο). Ο Touissant L'Overture (1743–1803) ηγήθηκε μιας εξέγερσης των σκλάβων που του έδωσε τον έλεγχο του νησιού. Ο Ναπολέων έστειλε μια μεγάλη δύναμη με επικεφαλής τον στρατηγό Charles Leclerc (1722–1802), για να καταστείλει την εξέγερση και να ανακτήσει την Αϊτή. Αν και οι Γάλλοι κατέλαβαν το Touissant L'Overture, αντιμετώπισαν λυσσαλέα αντίσταση και τα στρατεύματα καταστράφηκαν από κίτρινο πυρετό (από τον οποίο υπέκυψε ο ίδιος ο Leclerc) και αναγκάστηκαν να συνθηκολογήσουν και να αποσυρθούν το 1803. Ως αποτέλεσμα, η Αϊτή κατάφερε να κερδίσει ανεξαρτησία το 1804.



γιατί ο ειρηνικός ωκεανός ονομάζεται ειρηνικός ωκεανός

HMS Γολιάθ ήταν μέρος μιας ναυτικής μοίρας που εστάλη στην περιοχή από τη βρετανική κυβέρνηση για να παρακολουθήσει την κατάσταση στην Αϊτή. Το πλοίο διοικούνταν από τον πλοίαρχο Charles Brisbane (1769?–1829). Το γράφημα, που σχεδιάστηκε από τον John Engledue, ο οποίος ήταν κύριος στο HMS Γολιάθ εκείνη την εποχή, καταγράφει την πορεία του σκάφους σε περιπολία στο κανάλι Jamica το 1802. Οι εκτεταμένες μετακινήσεις της μεταξύ των νησιών Τζαμάικα και Αϊτής αλλά και στη γύρω περιοχή μπορούν να παρακολουθηθούν. Αν και το HMS Γολιάθ Δεν φαίνεται να έχει δει μεγάλη δράση κατά τη διάρκεια της παραμονής της στην Καραϊβική, κατέλαβε το μικρό γαλλικό πολεμικό πλοίο Γλυκουλης (18 πυροβόλα) ανοιχτά της Αϊτής το 1803. Λίγο αργότερα, ενώ περνούσε προς το σπίτι, το πλοίο παραλίγο να χαθεί σε έναν τυφώνα, ένα περιστατικό που φαίνεται στον χάρτη σε μια ακουαρέλα εικονογράφηση. Το έργο περιέχει επίσης μια σειρά από ακτογραμμές.

Ο Τσαρλς Μπρίσμπεϊν υπηρέτησε ξανά στις Δυτικές Ινδίες λίγα χρόνια αργότερα, όταν ήταν καπετάνιος του HMS Αρέθουσα , βοήθησε στην κατάληψη του ισπανικού πολεμικού πλοίου Πομόνα το 1806 και κατέλαβε επίσης το ολλανδικό νησί Κουρασάο το 1807. Έλαβε τον βαθμό του αντιναυάρχου το 1819 και διορίστηκε κυβερνήτης του Αγίου Βικεντίου από το 1808 μέχρι το θάνατό του το 1829.

τι είναι το θερινό ηλιοστάσιο

Διάγραμμα που δείχνει το ίχνος του πλοίου της Αυτού Μεγαλειότητας 'Centaur', Rear Admiral Hood K.B., από την Αγγλία στη Μαδέρα και πίσω

Ένας χάρτης που περιέχει την Τραβέρσα της Αυτού ΜεγαλειότηταςΟ δεύτερος έγχρωμος χάρτης χειρογράφων που παρουσιάζεται εδώ χρονολογείται από την περίοδο των Ναπολεόντειων Πολέμων (1803–1815). Κατασκευάστηκε από έναν ανώνυμο κατασκευαστή και δείχνει την πίστα του HMS Κένταυρος (Third Rate, 74-guns) στον Ατλαντικό Ωκεανό, σε ένα ταξίδι από τη Βρετανία στο πορτογαλικό νησί της Μαδέρα, και η επιστροφή της στο σπίτι. Μετά την αποκατάσταση των εχθροπραξιών το 1803, ο βρετανικός στόλος επανέλαβε τον αποκλεισμό των γαλλικών λιμανιών και ο θρίαμβος του Νέλσον στη μάχη του Τραφάλγκαρ έδωσε τέλος στα φιλόδοξα σχέδια του Ναπολέοντα να εισβάλει στην Αγγλία.



Μια προσπάθεια να αποτραπεί το εμπόριο με τη Βρετανία από το Ηπειρωτικό Σύστημα (1806–1812) τελικά απέτυχε, αλλά η γαλλική εισβολή στην Ισπανία υπό τον στρατηγό Andoche Junot το 1807, ο οποίος στη συνέχεια προχώρησε στην ουδέτερη Πορτογαλία με τους στρατούς του, αποτελούσε απειλή. Η Γαλλία απαίτησε από τους Πορτογάλους να κλείσουν όλα τα λιμάνια τους στα βρετανικά πλοία, αλλά καθώς οι δυνάμεις του Junot πλησίαζαν τη Λισαβόνα, ο Πορτογάλος αντιβασιλέας Don Joao συμφώνησε σε συμφωνία με τους Βρετανούς, πριν διαφύγει με τη βασιλική οικογένεια στη Βραζιλία. Αν και παραχώρησε στο γαλλικό τελεσίγραφο να αρνηθούν τα πορτογαλικά παραδείσια στα βρετανικά πλοία, η πορτογαλική κυβέρνηση χορήγησε στους Βρετανούς άδεια να καταλάβουν τη Μαδέρα.

Ο υποναύαρχος Samuel Hood (1762–1814) διορίστηκε να διοικήσει μια μικρή ναυτική δύναμη οκτώ πολεμικών πλοίων, στα οποία ανατέθηκε η συνοδεία μιας συνοδείας 15 πλοίων μεταφοράς, που μετέφεραν έναν στρατό άνω των 3000 ανδρών υπό τον υποστράτηγο William Carr Beresford (1768–1854). από τη Βρετανία στη Μαδέρα για να καταλάβει το νησί.

Η ναυτική αποστολή απέπλευσε από το Πλύμουθ τον Δεκέμβριο του 1807, με τον Χουντ να κυματίζει τη σημαία του στο HMS Κένταυρος , το οποίο διοικούσε ο λοχαγός William Henry Webly (αργότερα William Henry Webly Parry). Αφού κάλεσε στο Κορκ, η συνοδεία έφυγε από την Ιρλανδία στις 7 Δεκεμβρίου 1807 και τελικά έφτασε στο Πόρτο Σάντο της Μαδέρα, στις 23 Δεκεμβρίου 1807. Ο Μπέρεσφορντ και τα στρατεύματά του αποβιβάστηκαν στο νησί χωρίς αντίθεση. Παρέμεινε κυβερνήτης της Μαδέρας για τέσσερις μήνες (24 Δεκεμβρίου 1707–24 Απριλίου 1808), μετά τον οποίο ο τόπος επέστρεψε στην πορτογαλική κυριαρχία. Τα πλοία του Hood αναχώρησαν από τη Μαδέρα μόλις ολοκληρώθηκε η βρετανική κατοχή της Μαδέρας και έφτασαν στην πατρίδα τους στη Βρετανία, έξω από το Ramhead στις 18 Φεβρουαρίου 1808. Ο χάρτης που δημιουργήθηκε το 1808, υπογραμμίζει την πορεία που ακολούθησε η HMS Κένταυρος από και προς τον προορισμό της και περιέχει επίσης όμορφα σχεδιασμένες όψεις με ακουαρέλα.



Sir Samuel Hood, K.B. Κ.Σ.Φ. 1762–1814

Ο υποναύαρχος Samuel Hood, ήταν μέλος μιας διάσημης οικογένειας Βρετανών αξιωματικών του ναυτικού. Μεταξύ αυτών ήταν ο αδερφός του, λοχαγός Alexander Hood (1758-1798) και τα ξαδέρφια του, ο ναύαρχος Samuel Hood, Viscount Hood (1724-1816) και ο ναύαρχος Alexander Hood, Viscount Bridport (1726-1814). Ο Χουντ υπηρέτησε υπό τον Νέλσον στη Σάντα Κρουζ το 1797 και επίσης στον Κόλπο Αμπουκίρ το 1798. Ως κυβερνήτης των Υπήνεμων Νήσων, κατέλαβε την Αγία Λουκία και το Τομπάγκο από τους Γάλλους το 1803 και κατέλαβε τον βράχο του Ντάιμοντ, στα ανοιχτά του Φορτ Ρουαγιάλ Λιμάνι το 1804.

Ο Χουντ, όπως και ο Νέλσον, έχασε ένα χέρι σε μια μάχη πλοίου εναντίον των Γάλλων στα ανοιχτά του Ροσφόρ το 1806. Αναγορεύτηκε ιππότης το 1808 για τη συνεισφορά του στην κατάληψη της Μαδέρα και δημιούργησε έναν βαρονέτο ένα χρόνο αργότερα το 1809 μετά την Κορούνα. Ο Χουντ είδε επίσης περαιτέρω μάχες στους Ναπολεόντειους Πολέμους, στον βομβαρδισμό της Κοπεγχάγης το 1807 και στη Βαλτική το 1808. Ο Χουντ διορίστηκε Γενικός Διοικητής στις Ανατολικές Ινδίες το 1811, θέση που κράτησε μέχρι το θάνατό του στο Μαντράς το 1814 από τις επιπτώσεις της ελονοσίας, οπότε και κατείχε τον βαθμό του Αντιναυάρχου.

Brian Thynne, Επιμελητής Υδρογραφίας



πότε είναι η επόμενη βροχή μετεωριτών;

Αναζητήστε τον κατάλογο του Αρχείου

Αναζητήστε τον κατάλογο της Βιβλιοθήκης