Ανάρτηση επισκέπτη: Ένας πειρατικός χάρτης

Τοποθεσία Βασιλικό Αστεροσκοπείο

30 Ιουλίου 2014



Ντάνιελ Λανγκ , που σπουδάζει για διδακτορικό στην πειρατεία του 17ου αιώνα, έχει εξετάσει την ιστορία πίσω από ένα βιβλίο με χάρτες που καταγράφηκε τη δεκαετία του 1680. Ανάμεσα στα πολλά συναρπαστικά αντικείμενα που εμφανίζονται αυτή τη στιγμή σε Πλοία, ρολόγια & αστέρια: Η αναζήτηση για γεωγραφικό μήκος είναι ένας αληθινός χάρτης πειρατών: το «Waggoner of the South Seas» από τον λονδρέζικο χαρτογράφο William Hack. Είναι ένας υπέροχος άτλαντας γεμάτος με εντυπωσιακούς χειροποίητους θαλάσσιους χάρτες και λεπτομερείς οδηγίες πλεύσης που απεικονίζουν την κατάσταση της ναυτικής γνώσης της ακτής του Ειρηνικού της Νότιας Αμερικής στα τέλη του δέκατου έβδομου αιώνα. Αλλά το ίδιο το αντικείμενο έχει επίσης να διηγηθεί μια συναρπαστική ιστορία πειρατείας και πολιτικής ίντριγκας. Γενικός χάρτης της Νότιας Αμερικής από το Hack's 'Waggoner' (Εθνικό Ναυτικό Μουσείο P/33(1)) Τον Ιούλιο του 1681, το αγγλικό πλοίο buccaneer Τριάδα κατέλαβε το ισπανικό εμπορικό πλοίο Ιερό κομποσκοίνι λίγα μίλια μακριά από τις ακτές του σημερινού βόρειου Ισημερινού. Για περισσότερο από ένα χρόνο, οι μπουκαίνοι κυνηγούσαν την ισπανική ναυτιλία κατά μήκος της ακτής του Ειρηνικού από τη Λίμα στο Ακαπούλκο, ελπίζοντας να πάρουν στα χέρια τους μερικούς από τους πλούσιους ασημένιους θησαυρούς που μετέφεραν οι Ισπανοί από τα θρυλικά ορυχεία του Ποτοσί . Ενώ ήταν απογοητευμένοι που δεν ανακάλυψαν κανένα ασήμι στο πλοίο κομπολόι , βρήκαν α σειρά μαθημάτων – ένα επίσημο ισπανικό πιλοτικό βιβλίο με λεπτομερείς θαλάσσιους χάρτες και οδηγίες πλεύσης από τις ακτές του Ειρηνικού της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής. ο Τριάδα του καπετάνιου Βαρθολομαίος Σαρπ ισχυρίστηκε ότι συνειδητοποίησε αμέσως την πιθανή αξία των αλιευμάτων τους, όπως υποδηλώνει μια καταχώριση στο ημερολόγιό του:
Σε αυτό το βραβείο πήρα ένα ισπανικό χειρόγραφο εξαιρετικής αξίας. Περιγράφει όλα τα λιμάνια, τους δρόμους, τα λιμάνια, τους όρμους, τις άμμους, τους βράχους και την άνοδο της γης και οδηγίες για το πώς να δουλέψετε ένα πλοίο σε οποιοδήποτε λιμάνι ή λιμάνι μεταξύ του Latt. από 17°15'N° [Acapulco] και 57° Latt [Cape Horn]. Επρόκειτο να το πετάξουν, αλλά για καλή τύχη το έσωσα. Οι Ισπανοί έκλαψαν όταν πήρα το βιβλίο (αποχαιρετισμός Νότια Θάλασσα τώρα).
Από τον δέκατο έκτο αιώνα το ισπανικό στέμμα έλεγχε την παραγωγή θαλάσσιων χαρτών των υπερπόντιων εδαφών τους και απαγόρευσε αυστηρά την κυκλοφορία τους. Η Νότια Θάλασσα ήταν επομένως σε μεγάλο βαθμό αχαρτογράφητη περιοχή για την Αγγλία και τους ναυτικούς της, οι οποίοι έπρεπε να βασίζονται στους συχνά δοκιμαστικούς και πολύ λιγότερο ακριβείς χάρτες Ολλανδών, Γάλλων ή Άγγλων χαρτογράφων. Ο Βαρθολομαίος Σαρπ και αρκετοί άλλοι σκύλοι επέστρεψαν με τα πολύτιμα αλιεύματά τους στην Αγγλία τον Μάρτιο του 1682, αλλά αντί να πουλήσουν το σειρά μαθημάτων στο Λονδίνο στον πλειοδότη, ο Σαρπ και δύο από τους άνδρες του συνελήφθησαν με την επιμονή του Ισπανού πρεσβευτή, Δον Πέδρο Ρονκίλο, και αντιμετωπίζουν μια δίκη για πειρατεία στο Ανώτατο Δικαστήριο του Ναυαρχείου. Οι επιθέσεις τους σε ισπανικά πλοία και οικισμούς είχαν πραγματοποιηθεί χωρίς νομική προμήθεια και ήταν σε πείσμα των Συνθήκη της Μαδρίτης (1670), στο οποίο η Ισπανία αναγνώρισε την αγγλική κατοχή της Τζαμάικα, ενώ η Αγγλία συμφώνησε ως αντάλλαγμα να σεβαστεί το ισπανικό εμπορικό μονοπώλιο στα υπερπόντια εδάφη της και να καταστείλει την πειρατεία. Κατά τη διάρκεια της δίκης, ο Σαρπ ενοχοποιήθηκε έντονα από τις καταθέσεις δύο μαρτύρων. Ο πρώτος ήταν ένας Ισπανός εφοπλιστής από το Ιερό κομποσκοίνι ο οποίος ανέφερε πώς οι Άγγλοι μπουκάνι επιτέθηκαν στο πλοίο τους, σκότωσαν τον καπετάνιο, βασάνισαν το πλήρωμα και έφεραν το αγόρι αιχμάλωτο στην Αγγλία. Ο άλλος μάρτυρας ήταν ένας ξενοδόχος από το Γουάπινγκ, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι ο Σαρπ έμενε στο πανδοχείο του και καυχιόταν ότι «έζησε μια κακή πορεία ζωής στο εξωτερικό» και «είχε ληστέψει όλα τα έθνη, αλλά ιδιαίτερα τον βασιλιά της Ισπανίας». Παρά τη συνθήκη ειρήνης, τη σημαντική διπλωματική πίεση και τα ενοχοποιητικά στοιχεία από τους δύο μάρτυρες, ο Σαρπ και οι άλλοι δύο κατηγορούμενοι αθωώθηκαν μυστηριωδώς από τους ενόρκους. Η πόλη-λιμάνι της Arica από το Hack's 'Waggoner' (Εθνικό Ναυτικό Μουσείο P/33(113)) Όπως συνήθως για τις δίκες αυτής της εποχής, ο λόγος της αθώωσης δεν καταγράφεται, αλλά η αλληλογραφία που επιβίωσε μεταξύ δύο Άγγλων υπουργών εξωτερικών ρίχνει μια ενδιαφέρον φως στην απροσδόκητη ετυμηγορία. Τον Ιούνιο του 1682, το κόμης του Κόνγουεϊ διαβιβάστηκε στον συνάδελφό του Leoline Jenkins η οδηγία του βασιλιά να καθυστερήσει τη δίκη:
Σε κάποια συζήτηση μεταξύ της Μεγαλειότητάς του και του Δούκας του Άλμπεμαρλ σχετικά με τους πειρατές στη Νότια Θάλασσα, που πρόκειται να δικαστούν το επόμενο Σάββατο, η Αυτού Μεγαλειότητα με διέταξε αργά απόψε να σας γράψω για να αναβάλετε τη δίκη για την Τετάρτη ή την επόμενη Πέμπτη, αλλά για να μην προκαλέσουν θλίψη ή ζήλια τον Ισπανό Πρέσβη, σαν να έγινε από τη γνώση και την καθοδήγηση της Αυτού Μεγαλειότητας, αλλά από τη διεύθυνση του δικαστηρίου σύμφωνα με τους κανόνες της διαδικασίας τους. Όταν έρθετε εδώ, η Αυτού Μεγαλειότητα θα σας εξοικειώσει με τον λόγο.
Μια άλλη επιστολή, που γράφτηκε δύο εβδομάδες νωρίτερα, αποκαλύπτει τον λόγο της παρέμβασης του στέμματος στη δίκη των πειρατών – το σειρά μαθημάτων της Νότιας Θάλασσας:
Ο Ισπανός Πρέσβης μου είπε ότι σας είχε παραδώσει τα βιβλία που πήραν πρόσφατα από τον λοχαγό Σαρπ, τα οποία περιείχαν μια περιγραφή της Νότιας Θάλασσας και των ισπανικών θαλάσσιων λιμανιών σε καρτ. Η Αυτού Μεγαλειότητα επιθυμεί να τα φέρεις μαζί σου, όταν έρθεις στη συνέχεια, με όλη την ιδιωτικότητα που μπορείς και η Μεγαλειότητά του, έχοντας λάβει αντίγραφα από αυτά τα προσχέδια, που είναι προς το παρόν ατελή, θα σου τα παραδώσει για να τα τελειοποιήσεις με αυτό το πρωτότυπο με κάθε δυνατή μυστικότητα.
Στη συνέχεια, οι ισπανικοί χάρτες πέρασαν κρυφά στα χέρια του William Hack, μέλους της Σχολής Χαρτογράφους του Τάμεση που ειδικευόταν στην παραγωγή χειρογράφων θαλάσσιων χαρτών. Ο Χακ είχε ξεκινήσει τη δημιουργία χαρτών το 1670 ως μαθητευόμενος και γρήγορα έγινε ένας από τους πιο παραγωγικούς χαρτογράφους της εποχής του. Μεταξύ 1682 και 1696 έφτιαξε τουλάχιστον 14 διαφορετικά αντίγραφα του «South Sea Waggoner» (που πήρε το όνομά του από τον Ολλανδό χαρτογράφο Λούκας Βαγκέναερ που δημοσίευσε το ο πρώτος θαλάσσιος άτλαντας αυτού του είδους τον δέκατο έκτο αιώνα), ο καθένας χρησιμοποιώντας το σήμα κατατεθέν του: ένα περίτεχνο τριαντάφυλλο πυξίδας. Το βαγόνι που εμφανίζεται στο Πλοία, ρολόγια και αστέρια είναι ένα από τα δύο αντίγραφα στα οποία παρουσιάστηκε το Hack James II το 1685 και ένα από τα πιο κομψά αντίγραφα που έκανε. Τα άλλα βαγόνια της Νότιας Θάλασσας ήταν επίσης χειροποίητα ειδικά για το ναυαρχείο και τους ευγενείς προστάτες, ενώ η παραγωγή τυπωμένων αντιγράφων ήταν αυστηρά απαγορευμένη για να αποτραπεί η πρόσβαση της πολύτιμης γνώσης στα χέρια άλλων ευρωπαϊκών εθνών. Το αν κάποιο από τα Hack's South Sea Waggoners χρησιμοποιήθηκε σε επόμενα αγγλικά ταξίδια στον Ειρηνικό εξακολουθεί να συζητείται από τους ιστορικούς, αλλά η διάδοση των χαρτών στην πολιτική ελίτ καταδεικνύει το αυξανόμενο αγγλικό ενδιαφέρον για τις Νότιες Θάλασσες και τον ρόλο που έπαιξε η ναυτική γνώση στην αποικιακή τους ζωή. συστήματα. Τι γίνεται με τη δίκη των πειρατών; Μετά την αθώωσή του, στον Bartholomew Sharp προσφέρθηκε η διοίκηση ενός σκάφους του Βασιλικού Ναυτικού, αλλά απέρριψε τη θέση και επέστρεψε στην Καραϊβική όπου συνέχισε να περιφέρεται και να λεηλατεί τις θάλασσες. Εν τω μεταξύ, ο Ισπανός πρεσβευτής στο Λονδίνο, Δον Πέδρο Ρονκίλο, διαμαρτυρήθηκε για την αθώωσή τους στον βασιλιά, ο οποίος απάντησε ότι «δεν ανακατεύτηκε σε θέματα σχετικά με το νόμο». Η Tierra del Fuego and the Strait of Magellan από το Hack's 'Waggoner' (Εθνικό Ναυτικό Μουσείο P/33(147))