Ο Cutty Sark και η εποχή του πανιού

Τοποθεσία Cutty Sark

14 Αυγούστου 2015



Cutty Sark είναι ένα από τα τελευταία εναπομείναντα παραδείγματα ακραίου κουρευτικού – ένα πλοίο κομψής και όμορφης σχεδίασης, με εκλεπτυσμένο σχήμα γάστρας, ιστούς με τσουγκράνα και τεράστια περιοχή πανιών. Αντιπροσωπεύει την κορυφή του σχεδιασμού ιστιοπλοϊκών πλοίων, κουβαλώντας μια αξιοσημείωτη ποσότητα καμβά για το μέγεθός της, σχεδόν 3000 m2 καμβά με όλα της τα πανιά να πετούν. Οι κουρευτικές μηχανές σχεδιάστηκαν για ταχύτητα - η λέξη «clipper» προέρχεται από την αμερικανική έκφραση «to go at a clip», για να πάει γρήγορα. Εξελίχθηκαν ως απάντηση στο αναπτυσσόμενο διεθνές εμπόριο στα μέσα έως τα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα και για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της αγοράς για πλοία σχεδιασμένα για ταχύτητα και κερδοφορία. Cutty Sark Ωστόσο, είναι πραγματικά η τελευταία λέξη στα εμπορικά ιστιοφόρα, επειδή πέντε ημέρες πριν από την καθέλκυσή της, στις 17 Νοεμβρίου 1869, άνοιξε η Διώρυγα του Σουέζ που σήμανε τον θάνατο του ιστιοφόρου. Το κανάλι συντόμευσε τη διαδρομή από την Κίνα κατά 3.000 μίλια, αλλά ήταν μόνο μια βιώσιμη διαδρομή για τα ατμόπλοια - οι δυσμενείς άνεμοι στην Ερυθρά Θάλασσα και τη Μεσόγειο, καθώς και τα τέλη ρυμούλκησης έκαναν το κανάλι μη πρακτικό για τα ιστιοφόρα πλοία. Το 1870 βαπόρια Διομήδος, Αγαμέμνων και Ερλ Κινγκ φορτωμένο στο Χάνκου και το Αχιλλεύς στο Foochow? Όλοι έφτασαν στο Λονδίνο μέσω της Διώρυγας του Σουέζ σε λιγότερο από 60 ημέρες σε σύγκριση με το ταξίδι των κουρευτικών που ήταν σχεδόν 110 ημέρες. ξαφνικά υπήρξε μια βιασύνη να κατασκευαστούν ατμόπλοια για το εμπόριο της Κίνας. Cutty Sark του Frederick Tudgay, 1872 Εθνικό Ναυτικό Μουσείο, Λονδίνο Τα ιστιοφόρα, συμπεριλαμβανομένων Cutty Sark , εκδιώχθηκαν από το εμπόριο τσαγιού και αναγκάστηκαν να βρουν εναλλακτικά φορτία. Έτσι Cutty Sark μπήκε στο κανονικό αυστραλιανό εμπόριο μαλλιού το 1883 και εκεί χρησιμοποίησε τους εμπορικούς ανέμους προς όφελός της, κάνοντας ρεκόρ διελεύσεων 73 ημερών από το Σίδνεϊ στο Λονδίνο. ο Sydney Morning Herald , 4 Αυγούστου 1890 αναφέρει το The Cutty Sark — Άλλη μια υπέροχη παράσταση. Για ένα πλοίο ηλικίας 20 ετών, το σύνθετο καραβάκι Cutty Sark έχει ρεκόρ ως ιστιοφόρος που δεν επισκιάστηκε από κανένα ιστιοφόρο που επιπλέει. Μπορεί να πλεύσει με κρίκους γύρω από τα μισά πλοία πιο πρόσφατης κατασκευής, και υπάρχουν λίγα μηχανήματα κοπής από χάλυβα ή σίδηρο που μπορούν να της δείξουν τα τακούνια τους. Σύντομα όμως και αυτές οι συναλλαγές μετατράπηκαν σε χάλυβα και ατμό και το 1895, ο John Willis - Cutty Sark του ιδιοκτήτη που ανέθεσε την κατασκευή του Cutty Sark πίσω στο 1869 – νόμιζα ότι οι μέρες του πανιού πλησίαζαν στο τέλος τους. Το πλοίο αγοράστηκε από μια πορτογαλική εταιρεία, τη Ferreira & Company, και πήρε το όνομά της Φερέιρα . Αν και τώρα δεν προσπαθούσε για γρήγορες διελεύσεις, εργάστηκε ως μεταφορέας φορτίου από τη Λισαβόνα, ταξιδεύοντας στην Αγκόλα, τη Μοζαμβίκη, τη Βραζιλία και λιμάνια στην ανατολική ακτή της Βόρειας Αμερικής. Προχωρώντας στον εικοστό αιώνα, η εποχή του πανιού πλησίαζε στο τέλος της. Το Sail προσέφερε μια οικονομική λύση για τους εμπόρους που μεταφέρουν φορτία με ανεμοθραύστες – μεγάλα τετράγωνα πλοία με τρία έως πέντε κατάρτια σχεδιασμένα για μεγάλα ταξίδια. Συνήθως μετέφεραν χύμα φορτίο όπως ξυλεία, γκουάνο, σιτηρά ή μετάλλευμα από τη μια ήπειρο στην άλλη και αποτυπώνονταν σε φιλμ και σε φωτογραφίες από τον μεγάλο τυχοδιώκτη Alan Villiers. Το 1922, οι Πορτογάλοι ιδιοκτήτες έβαλαν Cutty Sark προς πώληση και αγοράστηκε από τον καπετάνιο και την κυρία Dowman που ήθελαν να διατηρήσουν αυτό το εμβληματικό πλοίο, φέρνοντάς το πίσω στα βρετανικά ύδατα για να το χρησιμοποιήσουν ως εκπαιδευτικό πλοίο στο Falmouth. Cutty Sark συνέχισε ως εκπαιδευτικό σκάφος όταν το 1938 μεταφέρθηκε στο Greenhithe, τώρα μέρος του Incorporated Thames Nautical Training College, για να δώσει στους δόκιμους εμπειρία στη χρήση των παραδοσιακών ναυτικών δεξιοτήτων. Ο ιστός του Cutty Sark's National Maritime Museum, Λονδίνο Cutty Sark διατηρήθηκε στο Γκρίνουιτς το 1954 ως μνημείο του Εμπορικού Ναυτικού και ως υπενθύμιση της περασμένης εποχής του πανιού. Στην καρδιά του Μνημείου Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO του Maritime Greenwich, το δικό του ψηλό πλοίο του Λονδίνου Cutty Sark χρησιμεύει ως κατάλληλη υπενθύμιση της μεγάλης θαλάσσιας κληρονομιάς της Βρετανίας. Cutty Sark Η αρχική αφιερωτική πλακέτα της που σηματοδοτεί τη διατήρησή της σε αποβάθρα στο Γκρίνουιτς τελειώνει κατάλληλα με στίχους από το ποίημα του John Masefield Πλοία: Σηματοδοτούν το πέρασμά μας ως φυλή ανθρώπων, η Γη δεν θα ξαναδεί τέτοια πλοία σαν αυτά. --- Ταξιδέψτε στο Γκρίνουιτς με το MBNA Thames Clippers αυτές τις αργίες και εξερευνήστε δύο διάσημα ψηλά πλοία στον ποταμό Τάμεση. Το εισιτήριό σας στο Tall Ships σας προσφέρει επίσης έκπτωση 50% στα εισιτήρια για Cutty Sark - Το δικό του ψηλό πλοίο του Λονδίνου! Βρίσκω περισσότερο .