Ημερολόγιο του Captain Moore (7) - Πλήρωμα

Τοποθεσία Cutty Sark

14 Οκτωβρίου 2016



Το πλήρωμα του δέκατου τρίτου ταξιδιού του Cutty Sark αριθμούσε είκοσι τρεις άνδρες συνολικά, οι οποίοι εντάσσονταν στην αναμενόμενη ιεραρχία των αξιωματικών και των ανδρών, εκείνων που δίνουν τις εντολές και εκείνων που τις εκτελούν.

Ωστόσο, δεν είναι τόσο απλό όσο αυτό, καθώς υπάρχουν αρκετοί ειδικοί μεταξύ του πληρώματος που έχουν ιδιαίτερες ευθύνες. Αυτοί οι άνδρες, που μερικές φορές αναφέρονται ως μικροαξιωματικοί, περιλαμβάνουν τον ξυλουργό, τον ιστιοπλόο, τον μάγειρα και, τουλάχιστον Cutty Sark , διαχειριστής.





Πλήρωμα στο Cutty Sark

Δεν υπήρχαν συγκεκριμένοι μισθοί, οι καπετάνιοι έπαιρναν το πλήρωμά τους όσο το δυνατόν φθηνότερα, αλλά χρειάζονταν και άνδρες με πείρα και ικανότητες. Η ραχοκοκαλιά του πληρώματος είναι οι AB, ικανοί ναυτικοί, έμπειροι άνδρες που μετακινούνται από πλοίο σε πλοίο, συχνά φεύγοντας στο τέλος ενός ταξιδιού για να αναζητήσουν άλλο σκάφος. Ολόκληρο το πλήρωμα των AB προσλήφθηκε στη Νέα Υόρκη με ρυθμό £1,8s.0d το μήνα (£1,40), ένα εξαιρετικά χαμηλό ποσοστό. Τα επίπεδα αμοιβών αυξάνονται με την ευθύνη και ο τρίτος σύντροφος κέρδισε δύο λίρες, ακόμα κάτω από το μέσο επίπεδο αμοιβής του ΑΒ. Ήταν ασυνήθιστο να υπάρχει τρίτος σύντροφος, αλλά όταν διορίζονταν συχνά δίνονταν σε έναν έμπειρο μαθητευόμενο για να βελτιώσει την εκπαίδευσή του, αλλά δεν πληρωνόταν. Ο πρώτος και ο δεύτερος σύντροφοι ήταν άντρες που προσπαθούσαν να γίνουν οι ίδιοι καπετάνιοι και δέχονταν πολλά καθήκοντα καπετάνιου όταν χρειαζόταν. Έτσι, ο πρώτος μας σύντροφος, ο John Lyviel, πληρώθηκε £7,5s.0d. (7,25 £) το μήνα και ο δεύτερος σύντροφος, ο Charles Heins, £5,10s.0d. (5,50 £).



Ο ξυλουργός ήταν κάτι παραπάνω από ξυλουργός και θα έπρεπε να στρέψει το χέρι του σε πολλές εργασίες. Υπάρχουν αρκετές αναφορές στο ημερολόγιο για καλαφάτισμα, επισκευή αντλιών και όταν βοήθησε τον ιστιοπλόο, έπρεπε να είναι γρύλος όλων των επαγγελμάτων. Κατά συνέπεια, η αμοιβή του ήταν υψηλή, £6,0s.0d. (6,00 £). Το όνομα του ιστιοπλόου είναι άγνωστο. Αναφέρεται συνεχώς στο ημερολόγιο, αλλά δεν κατονομάζεται ποτέ και ούτε κατάφερα να βρω ιστιοπλόο για αυτό το ταξίδι στη λίστα του πληρώματος.

30 Νοεμβρίου - Μαδράς

πόσο διαρκεί η βροχή μετεωριτών

Ξυλουργός δαπέδου γουρουνόστομος και ντουλάπι μπογιάς εκ νέου Crew όπως χθες ζωγράφιζε επίσης δεξιά ορθοστάτες και πλάκες αλυσίδας και ιστιογράφο και φινίρισμα με το ένα χέρι Cross Jack



Ένας άνθρωπος, ο μάγειρας, θα επαινούσε ή θα καταδικαζόταν από την ποιότητα της μαγειρικής του. Το πώς έγινε αντιληπτός ο μάγειρας, ο Lewis Morris σε αυτό το ταξίδι, δεν καταγράφεται, αλλά ορισμένες από τις προμήθειες που παρήγγειλε ενώ βρισκόταν στο λιμάνι ήταν σίγουρα αρκετές για να προσφέρουν ένα καλό γεύμα. Πληρώθηκε £4,0s.0d (£4,00). Ο αεροσυνοδός χρειαζόταν επειδή ο καπετάνιος Μουρ αναμενόταν να διασκεδάσει στο πλοίο Cutty Sark και ο Edward West θα παρευρίσκονταν σε τέτοιες περιπτώσεις, για το ποσό των £2,10s.0d. (£2,50). Άλλες φορές βοηθούσε το πλήρωμα σε οικιακές εργασίες όπως το πλύσιμο των ρούχων. Ο West ήταν ένας άλλος άνθρωπος που δεν αναφέρεται ποτέ στο ημερολόγιο.

Οι μαθητευόμενοι, που έκαναν το υπόλοιπο του πληρώματος, ήρθαν ελεύθεροι. Οι μαθητευόμενοι είναι νεαρά αγόρια και άνδρες που μαθαίνουν «τα σχοινιά» κυριολεκτικά, και οι περισσότεροι φιλοδοξούν να κάνουν τη θάλασσα τη ζωή τους ως αξιωματικός ή καπετάνιος.

Τα καθήκοντα των ΑΒ και των μαθητευόμενων ήταν πολλά και ποικίλα. Όταν βρίσκονταν στη θάλασσα, τα καθήκοντά τους ήταν κυρίως να πλέουν το πλοίο, αλλά όταν βρίσκονταν στο λιμάνι τέθηκαν μπροστά τους όλα τα καθήκοντα. Φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου, μετατόπιση έρματος, καθαρισμός και βάψιμο μέσα και έξω, βοήθεια ξυλουργού και ιστιοπλόου, πέτρα στα καταστρώματα και οτιδήποτε άλλο μπορεί να απαιτήσουν οι φίλοι.



2 Σεπτεμβρίου - Σαμαράνγκ

Πρώτο μέρος αυτής της ημέρας Ήρεμος και ωραίος Τελευταίο μέρος Ανατολικός άνεμος Sailmaker laid up Carpenter Caulking Decks δεν τα χέρια στα πανιά 4 χέρια καθαρίζουν το υπόλοιπο μέρος του χεριού στο φορτίο επίσης 6 ψύχραιμοι αποφορτίζονται 1625 θήκες John Norman AB ακόμα νυχτοφύλακας Άγκυρα φως παρακολουθεί προσεκτικά

Ο καπετάνιος Μουρ ήταν ένας θρησκευόμενος άνθρωπος. Όταν το πλοίο βρισκόταν στο λιμάνι το Σάββατο, το πλήρωμα είχε μια μέρα ελεύθερη δουλειά και κάποιο από το πλήρωμα θα επιτρεπόταν να βγει στην ξηρά. Οι μαθητευόμενοι είχαν γενικά περισσότερη ελευθερία από τους ναυτικούς, έχοντας κατά νου ότι θα ήταν οι μελλοντικοί αξιωματικοί της εμπορικής υπηρεσίας.



Οι μέσες αμοιβές στα πλοία Clipper ήταν στο ίδιο επίπεδο με έναν αγροτικό εργάτη: 3,0 δισ. £ ανά μήνα (3,00 £). Και τα δύο επαγγέλματα είναι σκληρή, σωματικά απαιτητική δουλειά και έτσι είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι ο Captain κατάφερε να προσλάβει πλήρωμα μόνο για £1,8s.0d (£1,40p). Ο ίδιος ο καπετάνιος Μουρ κέρδιζε 200 £ ετησίως (σε σημερινά χρήματα, αυτό είναι περίπου 25.000 £) που είναι ίσως εκπληκτικό για μια τόσο απαιτητική δουλειά. Οι καλοί καπετάνιοι γνώριζαν ότι ένα πρόθυμο πλήρωμα λειτουργεί καλύτερα και ότι χρειάζεται καλό φαγητό και δίκαιη μεταχείριση. Νομίζω ότι ο Captain Moore παρείχε και τα δύο.

Του Ρότζερ Χοτζ

ποια αποστολή Apollo προσγειώθηκε στο φεγγάρι

Σχετικά με τον Ρότζερ

Υπήρξα εθελοντής στο Cutty Sark για δεκαοκτώ χρόνια? βοηθώντας σε σχολικά προγράμματα, ενεργώντας ως ξεναγός, διενεργώντας έρευνες για τα αρχειακά αρχεία και, κατά τη διάρκεια του έργου συντήρησης, βοηθώντας στην καταγραφή αντικειμένων που αποσυναρμολογήθηκαν και αφαιρέθηκαν από το πλοίο προς συντήρηση και επανεγκατάσταση. Πρόσφατα μου ζητήθηκε να ερευνήσω το ημερολόγιο του Cutty Sark's δέκατο τρίτο ταξίδι, το οποίο αποτέλεσε τη βάση για αυτήν τη σειρά ιστολογίων. Γράφω επίσης κωμικά έργα για μεγάλους καθώς και θεατρικά έργα και παντομίμες για παιδιά, αρκετά από τα οποία έχουν εκδοθεί. Η συγγραφή προέρχεται από σαράντα χρόνια υποκριτικής και παραγωγής θεατρικών έργων με ερασιτεχνικές δραματικές εταιρείες.